門(mén)式集裝箱起重機(jī)是在集裝箱碼頭,、鐵路貨運(yùn)站、堆場(chǎng)專(zhuān)用的門(mén)式起重機(jī),。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

主體結(jié)構(gòu)由主梁,、門(mén)腿、底梁等組成,，各部件之間采用焊接或法蘭連接,。

(1)主梁是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件,，采用箱式結(jié)構(gòu)，小車(chē)軌道敷設(shè)在兩根主梁上,，其敷設(shè)位置有兩種形式,，一種是敷設(shè)在主梁截面的中心，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設(shè)在上翼緣側(cè)的腹板上,，稱為偏轉(zhuǎn)箱梁布置,。

(2)門(mén)腿結(jié)構(gòu)一般采用箱形變形截面結(jié)構(gòu)。門(mén)腿平面內(nèi)側(cè)一般平整,，腿內(nèi)側(cè)空間較大,，有利于電氣室、動(dòng)力室的布置,。兩支腿之間一般采用連桿,，以保證兩主梁之間的尺寸，增加橫向剛度,。

(3)底梁結(jié)構(gòu)一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu),，小車(chē)與銷(xiāo)軸連接，連接耳板為厚板結(jié)構(gòu),。就是要承受側(cè)向力,。在底梁和車(chē)輪平衡梁之間加剪切塊。

(4)軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式,，用T型螺栓拆裝比較方便,。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對(duì)主梁結(jié)構(gòu)的沖擊),，軌道采用無(wú)縫連接(可焊接連接或整根),。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好,，且能參與受力,，免維護(hù)，但制造要求高,。

(5)汽車(chē)車(chē)架一般是工字梁組合結(jié)構(gòu),，兩側(cè)布置通道，四角懸掛平臺(tái),，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù),。有的小車(chē)架上鋪設(shè)有高臺(tái)，升降繩通過(guò)平臺(tái),，布置簡(jiǎn)單,。