門式集裝箱起重機(jī)是在集裝箱碼頭,、鐵路貨運(yùn)站、堆場專用的門式起重機(jī),。

結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

主體結(jié)構(gòu)由主梁,、門腿、底梁等組成,，各部件之間采用焊接或法蘭連接,。

(1)主梁是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用箱式結(jié)構(gòu),，小車軌道敷設(shè)在兩根主梁上,，其敷設(shè)位置有兩種形式，一種是敷設(shè)在主梁截面的中心,，通常稱為軌道箱梁;另一種是敷設(shè)在上翼緣側(cè)的腹板上,，稱為偏轉(zhuǎn)箱梁布置。

(2)門腿結(jié)構(gòu)一般采用箱形變形截面結(jié)構(gòu),。門腿平面內(nèi)側(cè)一般平整,，腿內(nèi)側(cè)空間較大，有利于電氣室,、動力室的布置,。兩支腿之間一般采用連桿，以保證兩主梁之間的尺寸,，增加橫向剛度,。

(3)底梁結(jié)構(gòu)一般為等截面的箱形結(jié)構(gòu)，小車與銷軸連接,，連接耳板為厚板結(jié)構(gòu),。就是要承受側(cè)向力。在底梁和車輪平衡梁之間加剪切塊,。

(4)軌道安裝大部分采用軌道壓板的形式,，用T型螺栓拆裝比較方便,。有的壓板與軌道、軌道與底板均襯有橡膠墊塊(以減少對主梁結(jié)構(gòu)的沖擊),，軌道采用無縫連接(可焊接連接或整根),。有的廠家采用鋼軌和鋼梁直接焊接式，這種形式剛度較好,，且能參與受力,，免維護(hù)，但制造要求高,。

(5)汽車車架一般是工字梁組合結(jié)構(gòu),，兩側(cè)布置通道，四角懸掛平臺,，以進(jìn)行滑輪等部件的維護(hù),。有的小車架上鋪設(shè)有高臺，升降繩通過平臺,，布置簡單,。