橋式起重機(jī)的使用有時(shí)候也會(huì)伴隨著一些小故障,,當(dāng)發(fā)生故障的時(shí)候,,大家要先弄清楚哪里出了故障,,并搞清楚原因,下面我們就給大家分析一下橋式起重機(jī)常見(jiàn)的故障,。
一,、制動(dòng)器不能閘住制動(dòng)輪
故障原因1,、杠桿的鉸鏈被卡住,。2、制動(dòng)輪和摩擦片上有油污,。3,、電磁鐵鐵芯沒(méi)有足夠的行程4、制動(dòng)輪或磨擦片有嚴(yán)重磨損(零部件失效的一種基本類型),。5,、主彈簧(Spring)松動(dòng)和損壞。6,、鎖緊螺母松動(dòng),,拉桿松動(dòng)。
二,、制動(dòng)器發(fā)熱,,磨擦片發(fā)出焦味并且磨損(零部件失效的一種基本類型)很快
故障原因1、閘瓦在松閘后,,沒(méi)有均勻(jūn
yún)的和制動(dòng)輪完全脫開(kāi),,因而產(chǎn)生磨擦,。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種,;空中操作指司機(jī)室操作,。司機(jī)室有開(kāi)式、閉式兩種,,可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式,,入門方向有側(cè)面及端面兩種,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇,。2,、兩閘瓦與制動(dòng)輪間隙不均勻,或者間隙過(guò)小,。3,、短行程制動(dòng)器輔助彈簧(Spring)損壞或者彎曲(Bend)。4,、制動(dòng)輪工作表面粗糙,。
三、減速機(jī)(分為齒輪減速器,、蝸桿減速器等)在齒輪嚙合時(shí)有不均勻(jūn yún)的敲擊聲,,機(jī)殼振動(dòng)
故障原因齒面有缺陷,輪齒不是沿全齒面接觸而是在一角上接觸,。單梁起重機(jī)設(shè)有地面和空中兩種操作形式,。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種;空中操作指司機(jī)室操作,。司機(jī)室有開(kāi)式,、閉式兩種,可根據(jù)實(shí)際情況分為左或右面安裝兩種形式,,入門方向有側(cè)面及端面兩種,,以滿足用戶在各種不同需要的情況下進(jìn)行選擇。單梁起重機(jī)通常是指單梁橋式起重機(jī),。單梁起重機(jī)橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面,。起重小車常為手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)部件裝配而成,。
四,、減速器殼體,特別是安裝軸承處發(fā)熱
故障原因1,、軸承(bearing)破碎,。2、軸頸卡住。3,、輪齒磨損,。4、缺少潤(rùn)滑油(Lubricating oil),。
五,、通用雙梁橋式起重機(jī)鋼絲繩迅速磨損或經(jīng)常損壞
故障原因1、滑輪和卷筒直徑太小,。2,、卷筒上繩槽尺寸和繩徑不相匹配,太小,。3,、有臟物,缺潤(rùn)滑4,、起升限位擋板安裝不正確,,經(jīng)常磨繩。5,、滑輪槽底或輪緣不光滑有缺陷,。
六、起重機(jī)大車橋架歪斜運(yùn)行
故障原因1,、兩主動(dòng)車輪直徑誤差過(guò)大,。2、主動(dòng)車輪不是全部和軌道接觸,。3,、主動(dòng)輪軸線不正。4,、金屬結(jié)構(gòu)變形,。5、軌道安裝質(zhì)量差,。6,、軌頂有油污
七、通用雙梁橋式起重機(jī)起重機(jī)小車行走打滑
故障原因1,、軌道有油污等2、輪壓不同,。3,、同一截面內(nèi)兩軌道標(biāo)高差過(guò)大
八、通用雙梁橋式起重機(jī)車三條腿運(yùn)行
故障原因1,、車輪直徑偏差過(guò)大2,、安裝不合理。3,、小車架變形,。
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